پاورپوینت انواع كمپرسور سیستم های تراکمی - دانلود فایل

دانلود فایل اجزا مختلف یک سیستم تراکمی شامل کمپرسور, کندانسور, اواپراتور و شیر انبساط می باشد که قلب یک سیستم تراکمی بوده

دانلود فایل پاورپوینت انواع كمپرسور سیستم های تراکمی پاورپوینت انواع كمپرسور سیستم های تراکمی شامل:
17اسلاید پاورپوینت قابل ویرایش
كمپرسور پيستوني ( Reciprocating Compressor )
اجزاء كمپرسور پيستوني تناوبي
كمپرسورهاي پيستوني تراكم يك مرحله اي
كمپرسورهاي پيستوني تراكم دو مرحله اي
كمپرسورهاي دوراني
ساختمان اجزاء كمپرسورهاي دوراني
كمپر سورهاي مارپيچي
توربو كمپر سور (كمپرسورهاي گريز از مركز)
و ...

اجزاء مختلف يك سيستم تراكمي شامل كمپرسور، كندانسور، اواپراتور و شير انبساط مي باشد كه قلب يك سيستم تراكمي بوده كه ممكن است در ماشينهاي مبرد تبخيري ؛ كمپرسورهاي پيستوني ،كمپرسوردوراني با پيستون گردنده (رتور)، كمپرسورهاي مارپيچي و كمپرسورهاي گريز از مركز يا توربو كمپرسورها بكار روند .
كمپرسور پيستوني ( Reciprocating Compressor )
امروزه در صنعت تبريد بيشتر از كمپرسورهاي پيستوني استفاده مي شود . در اين نوع كمپرسور ها نيز از حركت رفت و آمدي پيستون سيال را متراكم مي نمائيم .
اين نوع كمپرسور اغلب در سيستم تبريد مورد استفاده قرار مي گيرد و ممكن است قدرت آنها از چند دهم اسب تا چند صدم اسب خواهد بود و مي توان از يك سيلندر ويا چند سيلندر تشكيل شده باشد . سرعت دوراني محور كمپرسور ممكن است از 2 تا 6 ( r . s -1 ) تغيير نمايد . در كمپرسور ها ممكن است موتور و كمپرسور از هم جدا بوده كه كمپرسور هاي باز ناميده مي شوند . ( Hermiticaly Compressor ) خواهيم داشت كه بيشتر در يخچالهاي منزل كه موتور كوچكي دارند از اين نوع كمپرسورها استفاده مي شود .كمپرسورهاي باز با قدرت هاي بالا غالباً افقي بوده و ممكن است دو عمله نيز باشند . در حالي كه كمپرسورهاي بسته معمولاً عمودي و يك مرحله مي باشند .
تقسيم بندي كمپرسورهاي پيستوني :
الف ) از نظر قدرت برودتي به شرح زير تقسيم بندي مي شوند : 1 ـ ريز 2 ـ كوچك3 ـ متوسط 4 ـ بزرگ
ب ) از نظر مراحل تراكم به كمپرسورهاي يك مرحله اي وكمپرسورهاي دو يا سه مرحله اي .
ج) از نظر تعداد حفره كارگر به حركت ساده به طوري كه مبرد فقط در يك طرف پيستون متراكم مي شود و حركت دوبل كه مبرد به نوبت در هر دو طرف پيستون متراكم مي شود .
د ) از نظر سيلندر به تك سيلندر و چند سيلندر .
و ) از نظر قرار گرفتن محور سيلندرها به افقي و قائم و زاويه ( V شكل و مايل)
ر ) از نظر ساختمان سيلندر و كارتر به تركيبي و انفرادي .
م ) از نظر مكانيزم ميل لنگ و شاتون به بدون واسطه ( معمولي ) و با واسطه

اجزاء كمپرسور پيستوني تناوبي :
كارتر : در كمپرسورهاي قائم و V شكل كارتر يك قسمت اساسي براي اتصال قسمتهاي مختلف است و ضمناً نيروي ايجاد شده را تحمل مي كند لذا بايد سخت و مقاوم باشد .
كارتر هاي بسته تحت فشار مكش بوده و مكانيزم ميل لنگ و شاتون و روغن كاري در آن قرار مي گيرد و براي كنترل سطح روغن شيشه روغن نما و براي دسترسي به مكانيزم ميل لنگ و شاتون و پمپ روغن درپوشهاي حفره اي و جنبي وجود دارد . در كمپرسورهاي كوچك معمولاً يك درپوش حفره اي وجود دارد , به فلانژ بالائي كارتر سيلندر متصل مي گــردد . در كمپرسور هاي متوسط بزرگ كارتر و سيلندر با هم ريخته مي شوند . اين امر باعث كم شدن تعداد برجستگي ها و هرمتيك بودن كمپرسور و درست قرار گرفتن محور سيلندر ها نسبت به محور درز ( سوراخ ) زير ياطاقان ميل لنگ مي شود و ...

انواع

کمپرسور

سیستم

تراکمی

پیستون

مقاله